现状主干道难觅早餐亭
　　　
昨天清晨6点多，杭州路与平安路上的早餐摊纷纷开张，热气腾腾的油条、馄饨、豆浆摆了出来，每个摊主都忙得不亦乐乎。来往乘车的市民占满了大部分小餐桌，人最多的时候连空位都找不到。而记者沿着山东路、闽江路、香港路、重庆路等主干道走了一遭，只发现了寥寥几个早餐亭。市经贸委提供的数字显示，目前尚在运营的早餐亭只有50多个。

新尚、中苑快餐等主要早餐企业反馈的信息也显示了早餐亭正在逐渐失宠的现状。中苑快餐马经理告诉记者，目前中苑的早餐亭缩减了一半多，而且均布局在非主干道上。阳光假日配送中心的负责人则表示，该公司的早餐亭业务已经叫停，主要因为早餐亭的经营状况并没有达到预期效果。
　　　
此外，今年年内新尚、中苑、凡夫子都将新建绿色早餐配送中心，但配送中心投入运营后，配送的早餐网点都不以早餐亭为主，而多数选择配送流动车和室内门店。
　　　
市民早餐亭不够“亲民”
　　　
早餐亭为何失宠于市民呢？记者采访了解到，食品的价格、新鲜度以及便捷性渐成短板。“还是早餐摊便宜。”市民曲先生说，在小摊吃早餐，三根油条，一碗豆腐脑足够了，只需要花2-3元钱，而早餐亭里的什么都贵，一根油条就要一元钱，是小摊价格的两到三倍。绿色早餐虽然食品安全至上，但口感并未胜过地摊和小饭馆。“绿色早餐都是做好后配送到亭子的，时间久了口味会差一点。”市民杨女士说，相反，路边早餐摊的油条、肉夹馍、馅饼都是现做的，豆腐脑、豆浆热气腾腾，冬天吃早餐当然要吃热乎的。
　　　
此外，早餐亭食品的相对单一也让市民觉得不够便捷。据了解，目前青岛市的三家绿色早餐生产配送企业每天早晨可生产早餐种类达60多个小类，但是其60多种早餐主要集中在主食方面的粥类、面食类，基本没有配菜，这一点不太符合市民的早餐习惯。相比之下，路边摊的食品搭配就丰富多了，还有不少摊位吃早餐送咸菜、辣酱。
　　
生机早餐配送要上规模
　　
“早餐亭是早餐配送的过渡形式，数量减少是正常的。”经贸委有关负责人表示，今年我市将有三处绿色早餐配送中心完成新建和升级改造。这些配送中心投入使用后，配送的网点多以更灵活的流动餐车和更舒适的室内门店为主，早餐亭势必还会减少。不过，我市的绿色早餐网点总数会不断增加。记者了解到，目前我市有绿色早餐网点295个，与去年基本持平。此外，面对路边摊的竞争，早餐配送企业也不断改善早餐质量，丰富品种，要靠规模化生产取胜。
　　　
记者了解到，三处绿色早餐配送中心将有能力生产粥类、蒸制类、烤制类、饮品、小吃类等近80个品种，基本涵盖了各类早餐小吃，满足各种口味的市民需求。“绿色早餐企业停了不少，主要问题就在于利太薄。早餐企业成本较高，但价格上不如路边摊有优势。”昨天，新尚快餐总经理张虹吉说，投入先进设备的大型早餐厨房，生产效率大大提高， 以煮蛋为例，将采取先进的汽锅煮蛋方式，一锅至少可以煮400个鸡蛋。此外还要重点提高青岛早餐中的包子和豆浆口感，其中包子要解决皮厚馅不鲜、汤汁糊软包子皮的问题，豆浆要解决口感不佳的问题。

业内人士认为，规模化生产后摊薄了成本，绿色早餐企业的利润有保障，将有能力不断翻新花样，提高绿色早餐水平。只有走进良性循环，才能再次赢得市场。