近期，中央政府一系列反对铺张浪费的举措，使得一些高档餐饮企业如同遭遇寒流，市场业绩与往常相比下降严重。然而，从整个餐饮行业发展来看，虽然高档餐饮短期受挫，但是对以中低档消费为主的连锁餐饮市场影响不大，其整体呈平稳发展或者上升趋势，部分快餐连锁企业依旧保持高速增长和较快门店扩张速率。

但与此同时，随着连锁餐饮业态的成熟和同行竞争的加剧，连锁餐饮行业早已变为买方市场。这种情况下，餐饮企业不可能一味降低生产成本来赢得竞争优势，如何在物流环节“精打细算”成为增加竞争筹码的重要手段。为此，今后我国餐饮物流行业该如何发展？目前又面临着怎样的困难？带着这些问题记者采访了北京中冷物流有限公司（以下简称‘中冷物流’）副总经理李成立先生。

　　两难现状

　　春节过后，时常可以看到北京街头又多了一些新开张的品牌餐厅，而且冷藏车在门店卸货的场景时有发生。如此看来，这些为餐饮门店送货的物流企业的日子似乎还不错。但李成立告诉记者，目前餐饮物流的生意是比较难做的，这与记者的判断多少有些出入。

　　“需要用冷链方式进行仓储或配送的餐饮企业，多是标准化流程操作的连锁餐饮企业。这类企业目前在发展中都遇到一个很大的问题，就是都在拼命扩张门店、扩大销售网络。不过现在餐饮市场竞争很激烈，门店一般都不会爆满，加之门店、人力、采购等各方面成本高企，餐饮企业基本都在勉强维持，更有甚者一直处于亏损状态。”李成立讲道。他还以中冷为例告诉记者，中冷物流目前服务的20多家餐饮客户中，有15家左右都是亏损的，在这种情况下，他们不可能付出太高的价格来提高物流服务质量。

　　反观物流企业，一方面餐饮企业艰难度日，物流费用支出一减再减；另一方面餐饮客户要求又很苛刻，要求准时到货，品质、温度也要有保障。所以就导致目前餐饮和物流企业双方都陷入两难的境地。“我们每年冷链长途运输和仓储业务，价格都是在上涨的，但唯有餐饮客户是做不到的，每年都在下降。”李成立坦言。

　　或许也正是由于连锁餐饮行业不景气，很多物流企业都在拓宽服务领域。像中冷目前的餐饮业务只占四分之一；还有四分之一的收入来自北京、上海、广州等地两万多平米的冷库租赁业务；长途运输在中冷物流能占到40%左右的份额；还有一部分则是商超配送业务。

　　前景可期

　　虽然餐饮物流目前少利可图，但是李成立也表示，肯定还是要坚持做下去，因为他对餐饮未来的市场还是有信心的，“目前像北京、上海地区，只有5%左右的专业冷链物流企业在为餐饮企业服务，市场根本做不过来”。而且，现在餐饮企业自营物流的情况越来越少了，这也表明今后的餐饮行业的趋势肯定是第三方。

　　李成立表示，前几年很多餐饮企业都是自己做物流，但是随着规模的扩大，自营物流的弊端也就凸显出来，既要投资建库，又要养车养人，资金投入大而且利用率很低。一位专业人士则表示，餐饮企业还是应该把精力和重心放到餐饮本身，物流环节还是要交给专业物流企业来做，这样可以有效降低成本提升效率。

　　对此李成立也很认同：“像百胜这么大的企业都是物流外包，第三方物流前景肯定是可观的。对于我个人来讲，如果有十家、八家餐饮店，则更希望第三方物流企业来服务，车辆、人员都不需要去管理，我认为这种模式是最好的。”的确，餐饮企业投入资金去建配送中心、物流管理系统、购买车辆，这些因素都会给餐饮企业带来额外的负担，与其自身负重，不如抛给物流企业。

　　不过，由于目前我国餐饮企业发展规模参差不齐，选择物流商的标准也要有所差异。比如，中小型餐饮企业所需货量小、配送周期长，就可以考虑选择小型或个体物流公司，“餐饮物流流程太多，选择大型物流企业反而存在一定劣势，很多问题都需要通过司机、调度、计划部门一层层反映，选择小物流公司反而更加机动灵活。”李成立讲道。只有当餐饮企业形成规模和覆盖性之后，选择专业第三方物流的优势才能体现出来，像肯德基、一茶一坐等。

　　服务延伸

　　虽然第三方物流正逐步成为餐饮企业在物流环节的首选，但是要想长期稳定的和餐饮客户走下去，除了做好基本的物流配送和仓储工作之外，如何能够根据客户的发展需求，最大程度地延伸服务链条，帮助客户解决更多的实际问题，成为决定物流企业能够走多远的关键所在。正如麦当劳与夏晖物流一样，双方之所以能够这么多年合作无间，就在于后者能够不断地根据前者的需求调整和改变服务思路。

　　李成立表示，现在很多餐饮企业都希望能够跟物流企业更加紧密的结合，从而更好地解决其在上游采购、下游仓储配送以及资金周转方面的诸多问题。“比如某连锁中式快餐，它把在上海地区的加工配送中心委托给当地一家专业物流公司，当供应商把原材料送到配送中心时，由物流公司负责结算。该快餐企业只负责与物流公司最终的整体账单结算。”如此一来，这种方法不仅解决了它的集中采购问题，还有效缓解了他们的资金周转压力。

　　其实，中冷物流这几年也一直在朝着延伸服务的方向努力。近几年在北京及周边地区发展很迅速的某连锁火锅企业的物流配送业务一直是由中冷物流来做，起初中冷物流只是负责其在北京地区的配送业务，后来随着它们的市场发展到沈阳及周边地区，中冷的冷藏车辆也随着跟了过去。而且，沈阳及周边地区的冷库也要由中冷物流来寻找和管理。“只要是企业提出来的要求，不管有没有网点和仓库，都要想办法满足。”李成立讲道。